תכנון חיבור החשמל לכורה – עומס רציף, כלל ה-80% ו-Schuko
כורה צורך את מלוא ההספק שלו מסביב לשעון. שקע ביתי לא נבנה לזה. מה פירוש עומס רציף, למה Schuko נגמר ב-10 A ואיזה חיבור מתאים לאיזה מכשיר.
קומקום חשמלי צורך 2 kW במשך שלוש דקות. כורה צורך 3.5 kW בלי הפסקה, במשך שנים. ההבדל הזה נקרא עומס רציף, והוא קובע את החיבור כולו.
למה Schuko לא מספיק
על שקע Schuko כתוב 16 A. אבל לפי תקן המוצר DIN VDE 0620-1 אפשר להעמיס עליו 16 A רק לפרקי זמן מוגבלים. בדיקת ההתחממות נמשכת שעה אחת ואינה הפעלה רציפה. כעומס רציף מקובלים בפועל 10 A, כלומר כ-2.3 kW ב-230 V. מאותה סיבה ADAC ממליץ להגביל טעינה של רכב חשמלי משקע ביתי ל-10 A.
כורה עדכני בקירור אוויר עם 3.5 kW צורך ב-230 V כ-15 A. לחיבור Schuko זה גבוה מדי לאורך זמן.
היכן נוצרת סכנת השריפה
לא בכבל אלא במגעים. לכל מעבר יש התנגדות קטנה: פין התקע במהדק הקפיצי, מהדק הבורג בשקע, המגע במפצל השקעים. בזרם רציף הנקודה הזאת מתחממת. החום מחליש את הקפיץ, המגע נעשה גרוע יותר, ההתנגדות עולה, והמקום מתחמם עוד יותר. בסוף הפלסטיק נמס.
המאבטח לא קופץ במצב כזה, כי הזרם הרי לא גבוה מדי. לכן אין לחבר כורים למפצלי שקעים, לתופי כבל מאריך או למתאמים.
כלל ה-80%
מקורו בתקן החשמל האמריקאי NEC: לעומסים שפועלים שלוש שעות או יותר, המאבטח חייב להיות 125% מהזרם הרציף. בכיוון ההפוך פירוש הדבר: מעגל חשמלי מועמס בעומס רציף רק עד 80% מהזרם הנקוב שלו. התקן הגרמני DIN VDE 0100 לא מכיר כלל גורף של 80%. ככלל תכנון הוא בכל זאת הגיוני, כי הוא משאיר רזרבה להתחממות.
- מעגל 16 A: 12.8 A, כ-2.9 kW חד-פאזי
- מעגל 32 A: 25.6 A, כ-5.9 kW חד-פאזי
- 16 A תלת-פאזי: כ-8.8 kW
- 32 A תלת-פאזי: כ-17.7 kW
איזה חיבור לאיזה מכשיר
- קירור אוויר, סביב 3.5 kW: מעגל נפרד לכל מכשיר עם שקע CEE (כחול, 32 A) או PDU בחיבור קבוע. מעגל 16 A צר מדי לפי כלל ה-80%.
- קירור מים, 4 עד 11 kW: תלת-פאזי 400 V דרך CEE (אדום). עד כ-8.8 kW מספיקים 16 A, ומעל זה 32 A.
- כמה מכשירים: לוח משנה עם מאבטח לכל מכשיר ו-PDU שמתוכנן לעומס הרציף.
חיבורי CEE בנויים לזרם רציף, Schuko לא.
מה החשמלאי צריך לבדוק
- חתך המוליכים בהתאם למאבטח, לאורך ולאופן ההתקנה.
- חיבור החשמל של הבניין: האם הרזרבה מספיקה לעומס הרציף הנוסף?
- חלוקת הפאזות: לפזר מכשירים חד-פאזיים באופן שווה על שלוש הפאזות.
- נקודות ההידוק: לחזק אחרי כמה שבועות הפעלה ולבדוק במצלמה תרמית.
בקצרה
אף כורה על Schuko. כל מעגל מועמס עד 80% לכל היותר. חיבורים קבועים או CEE, וחשמלאי שיודע שהעומס אף פעם לא נכבה.
מקורות
- DKE, VDE, ZVEH ואחרים: מדריך טכני לתשתית טעינה לרכב חשמלי, כושר ההעמסה של שקעי Schuko (PDF)
- ADAC: טעינת רכב חשמלי משקע ביתי
- Initiative ELEKTRO+: דרישות טכניות, הפעלה רציפה בשקעים ביתיים
- Cummins: עומס רציף וכלל ה-125% של NEC (PDF)
- Mennekes: חיבורי CEE וזרם רציף
נכון לאוקטובר 2026. התכנון והחיבור צריכים להיות בידי חשמלאי מוסמך; המאמר הזה לא מחליף אותו.